胎压监测功能分为两种，一种是直接式胎压监测功能，另一种是间接式胎压监测功能。对于间接式的胎压监测系统，车主都可以通过后期加装胎压传感器以及刷机来实现直接式胎压监测的效果，我觉得还是很有必要的。
方法/步骤
1、直接式胎压监测：在每个轮胎的气门柱下面都装有一个胎压传感器，直接式胎压监测多应用于美系车，好处是可以直接读出轮胎的压力，当某只轮胎损坏的时候，可以非常清楚明确的知道是哪一只坏了，便于检查。直接式胎压监测功能在拆装轮胎的时候要格外的小心，不然非常容易将传感器刮坏。
2、间接式胎压监测功能：多应用于德系车和日系车，这类胎压监测只要是通过计算轮胎之间的转速差来达到监视胎压的作用，当某只轮胎胎压降低的时候，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速相对较快，从而判断那只轮胎损坏，间接式胎压监测缺点是无法直接确认那只轮胎损坏，只能目测检查，从中判定哪一个轮胎缺气。