柴油梃悸霸庥十六烷值用来表示柴油的发火性能。
它的制定是吹涡皋陕用两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准物：一种是十六烷，它的燃烧性能良好，把它的十六烷值定为100；另一种是α-甲基萘，因其燃烧性能差，而把它的十六烷值定为零。
按不同体积混合这两种基准燃料，就可获得十六烷值从0-100的标准燃料，试验时将标准燃料与所试燃料分别放入专门的试验条件完全相同的单缸试验机中进行试验，比较两者的发火性能。若发火性能完全相同，这一标准燃料中所含十六烷体积的百分数就是所试燃料的十六烷值。
2014年年4月1日起，南京车用柴油将由国三直接“跳级”到国五时代。
与第三阶段车用柴油国家标准相比，新标准最主要的变化，包括硫含量和十六烷值。国三车用柴油和国四车用柴油的十六烷值都要求不小于49，而国五车用柴油的十六烷值，要求不小于51。
国三车用柴油的总硫含量为不大于350ppm，而国五柴油的总硫含量为不大于10ppm。
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