今天的这篇经验和大家聊一聊关于高尔夫Rline手动挡如何的问题，希望能够帮助到有需要的朋友。
方法/步骤
1、提车已经开了三百公里了，基本市区占了三分之一，国道和高速路占了三分之，对高尔夫这款车的操控有了一个大致的了解，就让我给大家说一下吧。我购买的手动挡的
2、众所周知，1.4t110kw250n.m单从数据来看，推动一辆不到1.3吨重的小车还绰绰有余的，尤其同级别中强大的扭矩有很大优势。
3、开手动挡的车起步总轰油门，大约在1500转的时候松离合，这时候涡轮增压介入，动力还有的，如果你半联动起步的话，肉店也可以理解的。
4、进入2档，有一个比较明显的顿挫，自己努力试图开控制这种顿挫，但仍然找不到除了轰油门以外的方法
5、档的动力源源不断，一般我到了2000转左右换挡，这时速度在40左右，推入三档，基本和档一样的加速体验，动力持续输出，过了2000转发动机加速能力充分展现，四档这个车最舒服的一档，我一般50以后挂入四档，细腻的换挡过程以及很有质感的换挡体验，让我对四档情有独钟。五档不用介绍了，速度一到了80，跑跑高速，用五档完全没压力。
6、跑了300公里，大约油耗6.3个油，不知道这里路况好还磨合期不存在，觉得挺省油，自己很满意。
7、方向盘阻尼延续了高尔夫应该有的质感，我开过高尔夫代，可以说，Rline的转向精致程度了一个台阶，回馈力度良好，阻尼适中，方向盘手感喜人。
