C919长38.9授炬块翎米；宽35.8米；高11.952米；主轮距7.62米；前轮距13.468米。
比同类型飞机略大。最大起飞重量72,500kg<砖镑苣逢/p>
混合级载客能力158座，并以此作为标准配置；全经济级载客能力168座，排距32in。
同时，C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。
C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客3波音737相当。
拓展资料
C919大型客机全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
客舱布局
全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in
全经济级为168座，排距32in
混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in
高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座
服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座
设计技术
1.采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；
2.采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；
3.采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；
4.采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；
5.采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；
6.采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；
7.采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
参考资料