本文将介绍电动摩托车直流电机，超压的速度提高能力和控制器选择的计算公式。剖析控制器功率、电机选择的依据
工具/原料
计算器
方法/步骤
1、电动车能耗计算：P=ωT=UI=FV（P功率，ω角速度，T扭矩，U电压，I电流，F平均牵引力，V平均速度）小编看到有人用I^2*R和U^2/R,计算的，这两个公式是纯电阻电量，计算热能的，不适用
2、无论是扭矩T还是牵引力F，实质上都是前进过程中阻力。电动车的阻力来源于三个：滚动摩擦阻力、电动机的机械阻力、风阻；
3、当阻力和牵引力平衡时，电动车行驶速度是恒邈赕瑟遂定的，通常叫做匀速运动。滚动摩擦力F=μN（μ滚动摩擦系数一般取值0.014即可，N正压力）机械阻力，一般是电邙掩镔呔机本身的制造工艺决定的，影响不大风阻F=(1/2)CρSV^2（C风阻系数取决于迎风面的流线结构，ρ正常的干燥空气可取1.293g/l，S迎风面积，V相对风速；我们这里只需要知道风阻与速度的平方成正比即可）C的取值，球体是0.5，垂直平面体是1，电动摩托车，一般可以记作0.75
4、知道了所有公式，我们可以根据实测条件进行计算诋危族枧；小编60V800W电机，标准电压和功率下：行驶速度40KM/H，换算后为11.11m/s，车重+载重=13桃轾庾殇4kg。根据P=FV的计算，可以得知牵引力F=800/11.11=72N滚动摩擦F=134*10*0.014≈19N不考虑细微的机械阻力，风阻F=牵引力-滚动摩擦力=72-19=53N=0.43*（11.11）^2(这里是计算出风阻中(1/2)CρS的常量，0.43即为计算出的(1/2)CρS。）
5、有了风阻的常量依据，那么假设需要将速度提升50%至60km/h（16.67m/s）那么需求功率P=（摩擦阻力+风阻）*速度=（19+0.43*16.67*16.67）*16.67≈2300W由此可以得知，控制器至少选择2300W的，才能实现目的
6、P=UI，那么怎么选择电压和电流呢？电机是存在内电阻的，同时有磁通瞠饨土椿量限制，电磁产生的扭矩最终转化为牵引力。一般情况下，牵引力在磁通量不超过限制的情况下，电流越大芟坳葩津，力越大。超过了磁通量限制，电流将过多的转化为热能，表现为电动机发热。小编从某电动机专业人士处得知，一般最高允许电流超限至额定电流的2.5倍。比如小编的60V800W电机，最高允许电流为800/60*2.5=33.33，那么可以取值30A相对安全。此时可以适配的电压为76V。PS：磁通量决定的就是所谓的急速能力，2.5倍仅是参考数据，小编无从考证。
7、由于市面并没有76V的电池，所以可以选择72V进行超压，超压后，控制器最大功率可以加载到72*33.33=2400W。(部分控制器会限制最大电压，尤其是原装控制器，超过一定的电压，自动断电）
8、此处我们需要掌握电池的放电能力：比如72V20A铅蓄电池最大放电能力为2C，也就是72*20*2=2880W，是可以是用的，但是电池寿命会很低，充满电只能行驶30-40分钟，按照小编的提速案例，升级后续航里程会从原来60V电瓶电机组合的60KM，降低至30-40KM。增加续航能力需要同时升级电池容量，一般主流升级方案是锂电。
9、如果升级后，出现电机严重发热情况，并且虼谣栅躁速度远低于预算速度，说明控制器加载功率过大，电机急速能力被磁通量限制。(磁通量受永磁体功率和永磁瓦片数量限制：用永磁体同样缍那傺蒙总功率下瓦片数量越多，急速能力越强，瓦片越少，爬坡能力越强；瓦片功率越大，电机超压空间越大，一般负载在瓦片功率的20%被视为安全。超压后电流增加，负载功率会增大，超压太多会造成电机发热永磁体退磁）如果需要达到期望值，需要按照功率和电压，升级电机。，比如，这里小编的案例中，就可以升级72V2500W的电机，升级后，电机将在安全范围内运行。电机升级后，控制器也可以适当加大。