你有过汽车空调坏了，呆在闷热车里的经历吗？以下是一个简短的汽车空调指南，描述了它如何工作、为什么无法正常工作以及如果出了问题你可以做些什么
方法/步骤
1、要意识到汽车空调实际上是一个有奇怪布局的冰箱。它被设计为将热量从一个地方（车内）传输到其他地方（车外）。虽然关于详细模型和组件的完整讨论远远超出了本文的范围，但以下的关于汽车空调的解释应该能让你大概弄清楚这个问题。这也应有助于你自己修理空调，或者向其他人提供有偿修理。
2、熟悉汽车空调的主要成分：压缩机：压缩冷却剂并使其在系统中循环。制冷剂：在现代汽车上，通常使用一种茵枝诱哎叫做R-134a的物质，而老款车型则使用R-12氟利昂，罨傺烙窑后者正变得越来越昂贵，而且很难得到，还需要一个许可证才能处理它。制冷剂能带走热量。电容：它改变制冷剂的状态，使其从气体变为液体，并释放从车内带来的热量。膨胀阀（在某些车辆上是节流管）：它是某种类型的喷嘴，能够同时降低制冷剂液体的压力，测量其流量，并将其雾化。蒸发器：它将热量从吹过的空气转移到制冷剂中，以便冷却你的车。接收器/干燥器：它能作为制冷剂或者油的过滤器，除去水分和其他污染物
3、了解空调的工作过程。概括地说，压缩机对制冷剂加压，并把它输送到冷凝盘管。在你的偶锎掘鲣车内，这些线圈一般在散热器前方。压缩气体将使得它温度很高。在冷凝器中，这些热量以及制冷剂在蒸发器蒗钰妒蟥中得到的热量被车外的空气所带走。在该制冷剂被冷却至其饱和温度时，它的状态从气体变成液体（放出大量的热量，该现象被称为“汽化放热”）。上述液体通过膨胀阀到达蒸发器，即车内的线圈，然后在那里降低压力，加入到压缩机中。这会导致一些液体变成低压的气体，同时冷却剩余的液体。此混合物进入蒸发器，然后其中的液体部分将吸收线圈和蒸发器中空气的热量。你车中的鼓风机将使空气在低温的蒸发器内进行循环，制冷剂在其中不断循环
修理空调
1、查看是否所有的R-134a都泄漏了（意味着没有物质能在循环中带走热量）。泄漏很容易被发现，但如果不把东西拆开就不容易解决。大多数汽车用品商店提供一种荧光染料，可以添加到系统中以检查是否有泄漏，在该染料罐上写有使用步骤。如果泄漏得够彻底，系统内不会有任何压力。找到低侧阀，并用压力表检查PSI水平。不要使用别的东西戳阀门来看它是否会泄漏，这是非法的。这就是所谓的漏气。
2、确保压缩机在转动。启动汽车，打开空调，看看引擎盖下的情况。空调压缩机一般是一个泵一样的东西，包含了大型的橡胶和钢制的部件，处在引擎盖下的一侧。它的上面没有盖子，但一般有一个或两个看起来像自行车轮胎阀杆的东西。在压缩机前方的滑轮装置上存在一个外滑轮和一个轮轴，后者在电动离合器工作时会转动。如果AC和鼓风机都工作，但中心的滑轮不转，那么压缩机的离合器并未工作。这可能是由于保险丝坏了，布线有问题，空调开关被按坏了，或系统中的制冷剂含量低（大多数系统都有一个低压检测装置，如果没有足够的制冷剂将会关闭压缩机）
3、看看其他的东西有没有问题。其他空调可能会遇到的问题包括：开关坏了，保险丝坏了，线断了，风扇皮带断裂（使得泵不转了），或压缩机密封失效。
4、感觉一下是否有冷却效果。如果可以制冷但不够冷，可能是冷却剂压力低，你可以补充制冷剂。大多数汽车用品商店会出售一个套件补充系统，按照指示操作即可。不要加得过满！添加超过推荐量的制冷剂将不会提高性能，反而会降低性能。事实上，更高级的自动设备会实时监控冷却性能，据此来加入冷却剂。当性能开始下降，它会减少制冷剂，直到再次达到峰值。
