在我们的生活中那,如何操作上述标题的小问题,小编今天就在这里给大家分享一点我的小经验,来增加我们的体验,希望可以给你们带来帮助。
方法/步骤
1、维修技师检测发动机控制单元,发现故障码110102-1缸喷油器控制端对电源短路;110402-4缸喷油器控制端对电源短路。读取各缸的运转平衡值,发现4缸的数值不在标准范围内,显然它们工作不良。
2、 检查火花塞发现,4缸燃烧不良。将4缸的火花塞和点火线圈与3缸的对调,试车发现还是4缸工作不正常。检查各缸的缸压,都在标准范围内。
3、 检查4缸的喷油器线路,没有发现异常。将这2个缸的喷油器与和3缸的对调,故障现象依旧。检查4缸的喷油器到发动机控制单元间的线路,没有发现短、断路现象,且各喷油器的阻值也都在正常范围内。
4、 重新接好线路之后,发现车辆无法启动了。再次诊断发现故障码113026----点火开关、喷油控制器对搭铁或电源短路以及发动机控制单元通信中断。
5、在这种情况下,应检查数据总线的信号线是否对电源或搭铁短路;检查发动机控制单元的插接器是否存在损坏、腐蚀或脏污的情况。但这些检查做完后,故障原因仍未找到。
6、连接适配器614210,然后与一冶嚏型正常车辆进行测量比对。测量发现,1号脚为搭铁,正常;2号脚为电源端,电压为7.22V,异常;3号脚为搭铁,正常;4号脚为电源端,电压为4缕计瓤账.0V,异常;5号脚电压14.3V,正常;6号脚电压为14.3V,正常;7号脚搭铁正常;8号脚电压为14.3V,正常;9号脚电压为14.4V,正常;10号脚电压为3.9V,异常;11号脚搭铁正常;12号脚电压为14.4V,正常。