蔚来汽车啥来头？
先来科普一下蔚来汽车，它创立于2014年，英文品牌为“NIO”，是一个国产电动车的品牌。它的多个投资人，都是著名互联网或投资圈的大佬，比如易车的创始人李斌、汽车之家的创始人李想、腾讯的马化腾、小米的雷军、京东的刘强东、高瓴资本的张磊等。
李斌（左），李想（右）估计大家常看易车和汽车之家这二位就分别是他们的创始人
蔚来汽车去年发布了首款量产车，电动超跑EP9，还刷新了纽北最快量产车的圈速纪录，一时之间吸引了全球汽车媒体的关注。然而这台车只量产6台，也是醉了。上面提到的六个投资人人手一台，别人就别想买了，哈哈。（这就是我不买它的原因）
蔚来ES8
ok，我们正式来看看这台蔚来汽车的第二款量产车型，ES8吧。
ES8由江淮汽车代工生产，定位于中大型7座SUV，650马力，百公里加速4.4秒，最大续航里程500公里，NEDC工况里程355公里（NEDC是一个欧洲的标准，大概理解成综合工况吧，以后可以再细聊）。
本次共推出了两款车型，补贴前指导价区间为44.8万-54.8万元。此外还将提供电池租用方案，电池租金为1280元每月，选择此方案的消费者可享受车价减免10万元的优惠，例如在北京地区，补贴后的起步价格将不超过30万。
ES8外观设计前脸相当具有未来感，大尺寸的镀铬装饰贯穿整个车头，官方将这套设计命名为“X-bar”。虽然ES8作为电动车，但仍然保留了进气格栅，我想这应该是考虑了一些空气动力学的原因。
ES8的车身尺寸长宽高分别为：5022×1962×1753mm，轴距：3010mm，与特斯拉ModelX相比，车长、宽度有一定差距，轴距与车高方面有一定的优势。悬浮式车顶的设计，也出现在ES8身上，从侧面来看很好的体现了流线感。
车尾的造型圆润且饱满，波浪形的尾灯设计，有着极强的辨识度。
ES8的内饰风格以横向设计为主，有层次感，据了解ES8的内饰材质上将采用Nappa真皮，并且提供三种配色方案，整体营造出简约大气上档次的氛围。中控中间黑色的小圆球是NIONomi车载人工智能系统，号称能和车主交流感情。此外ES8还标配自动辅助驾驶系统。
在空间方面，ES8是七座2+3+2的布局，副驾驶是全车最舒服的位置，配有脚托，号称“女王座椅”。
第二排空间够用，并支持滑动与全平放倒，方便进入第三排座椅。
第三排座椅和大多数的7座SUV一样，略显单薄，长途驾驶必然疲惫，只能短途乘坐。
ES8的动力系统，是采用前后双电机的驱动布局，全时四驱，最大650匹马力，最大扭矩840牛·米。
在悬挂结构上，ES8采用的是前悬双叉臂结构，后悬是多连杆结构，并且配有电子减震器，全系标配主动式空气悬挂。
ES8车本身还有个很值得一提的地方，采用了全铝车身以及全铝底盘，而且这是国内第一台采用独立研发、设计和制造的铝制车身。铝制车身吸能性好、强度也很高，最重要的当然还是轻量化，这对于一台电动车来说很重要，毕竟电池组的重量很大，要想提高续航里程，需要尽量降低车身重量。
用电解决方案、用车服务是亮点
ES8官方宣称的最高续航里程在500公里以上，从官方了解到的信息，在快充模式下0至80%仅需1个小时，慢充模式下需要8小时。厂家在交付ES8后，会提供“建桩+换电”服务。此外，蔚来还会在换电站提供三分钟换电技术，全自动，号称比加油还方便。
还没完，蔚来还提供移动充电车服务，充电10分钟，续航100公里。大号充电宝啊有木有~
蔚来ES8还会为用户提供免费终身质保、车联网、异地加电、道路救援等服务，并且和京东、顺丰达成了协议，以后快递可以直接送到你的车里。
真能如此美妙吗？
目前关于这台车的一切都看起来非常美妙，问题就是，这些是否都能完美实现，以及车辆本身的可靠性是否能有保障。总之，我是非常期待！
不过，似乎有人并不担心这些，我身边就有着急的土豪朋友，已经下单了。。。
好了，各位小伙伴对这车怎么看？请开始你的表演！
