中规车、美规车这样擢爻充种的相信很多人都听过，到说到底什么叫中规，什么是美规，两者有什么分别估计很多人不是苠写滩桫很清楚，很多想买美规车的朋友也很困惑，在此就中规美规的问题详细说明一下，算是抛砖引玉吧定义所谓美规车中规车中的“规”，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的成为中规车。质量关于美规车和中规车的哪个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在，欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。美国市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场，美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题，在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了重点是，美规车的质量虽然不敢说比中规的好，但绝对不会差调校4S店经常说厂家对中规车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂系统而言的，例如调教底盘悬架的软硬程度，增加轴距让车显得更大点，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机，由于中外油品差异和国人的驾驶习惯（倾向于低转速换挡），厂商可能会对发动机气门升程的进气量和动力输出曲线做出调整，但说到中规车型更适应国内油品就言过其实了，除非厂家重新研发一款新的发动机售后再说配件和售后的问题，美规和中规的配件都是一样的，现在奔驰，宝马、奥迪的等全球知名厂商都是全球联保的，理论上应该一视同仁给质保的，但国内4S店执行起来略有差异，美规车在国内4S店做质保一般要交一定的费用，有的称之为PDI检测、有的叫质保过户、有的叫新车认证备案，(即4S店在原厂那里给车上个省份证，各厂商费用不一，比如保时捷是7400￥，宝马则在1000元左右)，当然您和当然和当地4S店关系较好的话可能不交钱就能做。由于新购车辆的保养和维护对4S而言是不小的潜在收入，4S一般不会拒绝这样的生意安全美国交通法规比较注重车辆的安全性能，事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装置（ABS）ESP系统（车身电子稳定程序）是车辆必须强制安装，我国甚至到目前为止还没有出台关于BS的强制性安装标准。关于中美每年各自的交通事故伤亡人数，有兴趣的人们可以网上搜一下，这个在国内是敏感问题，我就不多言了仪表盘和中控显示屏语言文字是中规车和美规车最直观的区别，美规车仪表盘是英里制，中规车是公里制（行驶过程中有些美规车可以可以显示数字式公里时速，但不是每款美规车都这样）。美规车中控台显示屏是英文菜单，中规车是中文菜单，注意：美规车的导航到了国内是没法用的
ML350中规美规仪表盘对比，中规为公里，美规为英里
Q7中规美规仪表盘对比上图为美规Q7下图为中规Q7
关于美规车中控台显示屏英文菜单改中文和英里该公里的问题（业界很多称之为刷版或刷中文），朱锐在此声明：中控台英文菜单改中文，这个完全可行，国内不少汽车改装机构能做（价格在4000-1.2W，基本这一块很黄很暴利，市场价格较乱），美规车导航是不能汉化的（也有机构声称能做，实际是另加一个国产导航，路子就是中文字库+解码器+地图软件，当然地图软件盗版是必须的，呵呵）关于英里仪表盘改公里仪表盘，我的答案是很难改，因为牵扯到整个行车电脑的改动，这是一个更复杂的技术活。外观美规车前大灯的侧面，有一条黄色反光条，这是美国规定所有车辆必须安装的，中规车上则没有这个反光条。这是中规和美规外观上一个比较明显的区别。
ML350中规美规大灯对比右侧为美规ML350大灯，多了一个黄色反光条
Q7大灯中规美规对比右侧为美规Q7
配置但美规车大都是根据车主需要进行个性化订单生产，消费者一般是在一个基础性配置上选加，这也导致美规车标配一般没有中规多（象氙灯、底盘升降、天窗在中规豪华车很多都是标配，一般美规都是选装的）