部队营区人员车辆出入综合管理系统软件平台设计原则根据军营对内部车辆的派遣，内部人员请销假及休假，外来访客及对外单位和地方车辆进出营区的管理，特开发营区出入综合管理系统，实现对营区本单位车辆的进出派遣及人员、车辆进出自动化管理，达到优化管理流程，精确记录信息，全面掌握动态的基本要求。本单位车辆的审批派遣分为：计划用车派遣，临时用车派遣，首长用车派遣。人员出入的管理分为：部队内部士兵请销假及休假，营区内部队军官进出、地方长期务工人员进出，外来访客进出(含外单位军人进出)。牵涉到及直接使用该系统管理的部门：军务科，直工科，门岗。
工具/原料
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ios12.0.0.1
营区人员车辆出入综合管理系统12.0.0.1
方法/步骤
1、系统分析系统将由两部分软件组成：车辆派遣授权系统(安装于军务科，直工科，军务科内含人员出入管理分系统)，门岗进出审核系统(安装于门岗，内含车辆、人员出入管理分系统)。
2、系统架构根据军营的实际情况，各个相关部门及电脑管理系统的连接如下图。军务科电脑内嵌服务器，安装数据库SQLSERVER2000，用于存储整个系统中的数据。各个部门之间的电脑采用光纤连接，形成网络，实现数据的交换。军务科和直工科的电脑安装车辆派遣授权系统，具备车辆派遣，授权功能。军务科兼具可随时查询人员出入情况的“人员出入管理分系统”。门岗处安装门岗进出审核系统，具备外来车辆、人员进出审核和万能卡开道闸(闸机)功能，兼具可登记人员出入情况的“人员出入管理分系统”。
3、.操作管理员的设计为了系统操作的安全，在软件开始使用后，把软件的所有人员的信息及操作权限输入系蕙蝤叼翕统，以后操作人员只有输入自己的ID号(代码)，密码软件。操作人员的狃阝垮轹管理及删除，只有具备相应权限及授权的管理人员才能进行操作。在操作员对系统进行操作时，会相应的生成历史记录以供后面查询。门岗审核登记人员在软件上的操作都将留下操作日志，比如门岗车辆的进出软件，如果卫兵放行了某一辆派遣车辆，那么在系统对车辆进出记录中，将会记录下该操作人员的ID。同样派遣授权操作人员，所做的派遣，授权，也将会生成记录，相应的记录下操作人员。数据库中，操作人员的管理如下：超级系统管理员(军务科)：具备有整个系统的操作权限，整个系统都可以管理和操作。可增加、删除各系统管理员，并实现删除记录，更改预定时间等特殊功能。派遣系统管理员1(军务科)：能够管理车辆派遣系统和内含的人员出入管理分系统，在其管辖的软件系统中，可以做任何操作。派遣系统管理员2(直工科)：只能在车辆派遣系统中对车辆进行派遣，授权等操作。门岗系统管理员(门岗值班员)：只能对门岗外来车辆、人员进出审核系统进行管理，在其管辖的软件系统中，可以做任何操作。
4、单位车辆审批派遣军营本单位的车辆进出分：计划腩柽鬣盛用车派遣，临时用车派遣，首长用车派遣。计划用车派遣流程用车单位将领导签字审批的计划用车申请单交军务科，军务科值班员录入车辆派遣审批系统鹚兢尖睁的“计划用车”分项，生成“X月X日计划用车审批表”，打印后交当日支队值班领导签字审批。审批完毕后，军务科值班员将“X月X日计划用车审批表”生成次日用车计划。驾驶员领受出车任务后，到军务科开具派车单。军务科远程授权该车可以出门岗(需输入驾驶员姓名和计划出入时间)，并打印派车单交驾驶员。驾驶员于设置的计划出门岗时间前到门岗，系统自动感应该车射频感应卡。已授权，自动开道闸放行，车辆状态自动登记为“营区外”，同时对车辆进行拍照;未授权或已过计划出门岗时间，道闸不开启，同时系统报警为“非法车辆”。在计划归场时间内进入，射频感应卡自动感应，开启道闸使车辆进入营区，该车授权自动解除，同时对车辆进行拍照，车辆状态自动登记为“营区内”。已过计划回场时间，道闸不开启，同时系统报警为“晚归车辆”。军务科同意进场后，可远程控制晚归车辆进场。同时晚归车辆信息自动录入系统。