前三点式起落架是目前士候眨塄大多数飞机所采用的起落架布置形式,与后三点式起落架相比较,前三点式起落架更加适合与高速飞机的起飞降落。
酡箔挝棍前三点式起落架的主要优点有
着陆简单,安全可靠。若着陆时的实际速度大于规定值,则在主轮接地时,作用在主轮的撞击力使迎角急剧减小,因而不可能产生象后前三点式起落架那样的“跳跃”现象。具有良好的方向稳定性,侧风着陆时较安全。地面滑行时,操纵转弯较灵活。无倒立危险,因而允许强烈制动,因此,可以减小着陆后的滑跑距离。因在停机、起、落滑跑时,飞机机身处于水平或接近水平的状态,因而向下的视界较好,同时喷气式飞机上的发动机排出的燃气不会直接喷向跑道,因而对跑道的影响较小。
前三点式起落架依然存在许多缺点
前起落架的安排较困难,尤其是对单发动机的飞机,机身前部剩余的空间很小。前起落架承受的载荷大、尺寸大、构造复杂,因而质量大。着陆滑跑时处于小迎角状态,因而不能充分利用空气阻力进行制动。在不平坦的跑道上滑行时,超越障碍(沟渠、土堆等)的能力也比较差。前轮会产生摆振现象,因此需要有防止摆震的设备和措施,这又增加了前轮的复杂程度和重量。尽管如此,由于现代飞机的着陆速度较大,并且保证着陆时的安全成为考虑确定起落架形式的首要决定因素,而前三点式在这方面与后三点式相比有着明显的优势,因而得到最广泛的应用。