通用6T变速箱可以说是问题比较多的，其主要故障的变速箱愕漓淤说所搭载的年限为08-13年，有2个常见问题。溟猫钽吟第一,是变速箱电脑引起的。第二，就是变速箱这个缓冲片了。一般7万-18万之内就会坏。不说百分之百也得百分之98的问题。都会出现这种情况。只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂。据说后期生产的变速箱都是改进过的。想必是真的。毕竟这种大佬级别的企业还是要维护自身的信誉啊详细的维修过程如下所示↓↓
方法/步骤
1、首先拆卸轮胎
方法/步骤2
1、放掉变速箱油
2、半轴是插在变速箱里面的，想把变速箱拆下来必须卸下半轴，顺利取下半轴
3、拆卸元宝梁
方法/步骤3
1、单独抬下变速箱，就要把所有跟变速箱有链接的东西全部拆掉
2、变速箱开始下落，上稍僚敉视个月一个浦东车主，他高架的时候只是感觉车冲击了一下。当变速箱拆开检查到缓冲片的时候，缓冲片刚好裂开，我们都佩服啊！也是运气，他就知道是缓冲片这个事，即便再严重也就块吧吨翘是换个变速箱而已，不需要几万块钱。一般机械部分总共也就4K左右的价格，完全没有必要去四孩子，这个懂的人自然懂！
3、抬下变速箱
方法/步骤4
1、这就是传说中的"通用6AT"
2、拆卸变速箱油底壳
3、这个是变速箱阀体，也叫滑阀箱。主要原理分配油泵提共过来的压力（电脑与阀体是在一起的）
方法/步骤5
1、拆卸头壳螺丝后，拿下变速箱头壳
2、拿下变速箱差速器（转弯的时候就是这个差速器在工作，实现内侧轮胎与外部轮胎的输出等量实现同步）
3、新的鼓与损坏的鼓，材质为铝。这就是檄扉中媛说为什么放油的时候有铝粉，就可以确定是这个东西坏了。片子断掉磨的。到最后缓冲片磨成一段一段的，就会跑到机械其它部位，造成连锁反应
方法/步骤6
1、这个是住卡簧（故障是从机械部分最下部分开始损坏的。一直到机械部分最上端的主卡簧都恨着损坏了）
2、这个是磨损的变速箱壳体内部的铁粉铝粉
3、左图为改进型配件——右图是原厂装配的缓冲片机械故障就是因为一个小小的钢片所导致擢爻充种的，设计上或者是工艺上的缺陷芟坳葩津，希望能够得到大家的重视。不要事情到了自己头上才把这个当成事，改进的东西也分三六九等，也希望生产改进配件的工厂能够负责任。不要一幕的追求利润，让改进的东西确实的为车友解决后顾之忧。机械这种故障维修最多最多也就四千左右，看损坏的多不多，切记大家不要花冤枉钱！
