分享新蒙迪欧2.0T刷ECU的方案
工具/原料
笔记本电脑
ECU检测设备
ECU升级工具
马力测功机
新蒙迪欧2.0T一辆
方法/步骤
1、第一步车型分析：（查询发动机相关参数信息）新蒙迪欧搭载福特经典的2.0TEcoboost四缸直喷涡轮增压发动机，原厂就区分高低功率款，本次艾森升级的新蒙迪欧低功款最大功率149KW（203Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/3000rpm。传动系统方面配备的是6速自动变速箱。
2、第二步确定车主升级需求：改善顿挫：这个由福特和通用共同合作研发的6速变速箱顿挫感依旧存螅岔出礤在，低挡位换挡的衔接并不是很流畅；起步偏肉：3000转以前动力输出有迟滞感，再加上档醐蛑臀谁位平顺性一般，整体的驾控并不是很线性；百公里加速：虽然目前是纯素车状态，但还是比较感兴趣0-100km/h的成绩；强调安全：个人驾驶习惯并非特别激进，偶尔深踩油门，希望在安全范围参考高功款动力参数，调校出适合城市驾驶的性能程序；
3、第三步制定方案，了解提升空间：（根据测试数据及实际车况制定）原车性能参数：203HP340NmECU一阶248HP400Nm提升马力45HP，扭矩增加60Nm
4、第四步进一步核对车辆信息：车型：福特蒙迪欧发动机：CAF488WQ32.0T出厂日期：2015年8月硬件状态：素车
5、第五步施工实操过程：1.在车主进店时相关工作人员应与车主进行交谈了解升级需求。2.技术人员溴溢菏确要对车辆进行故障检测，以确保车辆符合ECU钒捌貉穗升级标准。3.进行动态数据记录，为保障程序品质。4.接着连接设备读取原车数据，原车程序提交到国外技术中心进行定制。5.备份原车数据，以确保数据的安全。6.等待一个小时，程序定制完毕传回国内，技师将其植入ECU电脑。7.操作完毕进行升级后车辆检测，8.再次动态数据记录，确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式，合格交车，不合格重调优化至合格交车。
6、最后车主升级后试驾采访：300廴类锾渭0转以下动力输出明显改善，起步与提速衔接很舒服，动力响应变积极，鞔杪鹨矍原厂的涡轮介入迟滞感消失；动力输出更顺畅，换挡平顺性得到优化，顿挫感减弱；从30到100区间提速明显有劲，完全满足市区内驾驶的需求；升级前后0-100km/h测试缩短近1S，但是测试期间轮胎明显打滑影响了最终成绩；
