骑着自行车去旅游或郊游已经非常普遍，但也有许多的骑友坚持不下来。究其原因，主要还是“快乐度”不够，或者说与付出的辛苦不成正比。我说说我的“经验”，希望对新加入的骑友，有所帮助。
方法/步骤
1、道路的选择选择车少的路、有树阴的路等等，是常识，不多赘述；也抛开车型与道路的关系不谈，只说对路好恶。外出骑行郊游，如果道路可选，最好是“走在乡间的小路上”。现在村村通公路，应该不是难事。现在到处都在修建高速公路，车友们都喜欢在开通之前去爽一回。注意，别选择太远的路途。高速上没商店、饭店，还下不来，遇事很难处理。大雨后骑行最舒畅，但在道路选择上，要充分考虑低洼路段、滑坡路段及桥梁路段等。放心才能舒畅，安全才有快乐。
2、体力的控制很多文章对中、老年人运动，都提出过建议。如心跳次数、消耗大卡数等等，其实，对业余骑行都不实用，没可操作性。常说的“量力而行”，也没什么指标可遵循。我及我的车友的经验是“骑行不上喘”。即呼吸可加快、加深，但不喘大气为度。新手上路常上喘。对中、老年骑友，能控制在一上午“上喘”次数不过三，下午不过二，大致就可。这指新手，骑行过万公里的老手，一般都会控制呼吸，即能均匀分配体力。这里，男士还要注意，年岁大了，前列腺需要缓冲。一般每小时下车一次，喝口水，解个手什么的，分分钟的事儿。确保现在和将来，不因骑车而有损伤。
3、速度的标准其实对速度没什么标准，说是告诫或建议更准确。咯悝滩镞在平路，中、老年骑友不要追求速度，应该追求节奏。按照自己的节奏，再综合考虑车队的节奏骑行，会舒服苠写滩桫很多。在下坡路段，无论路况多好，精神多足，速度不要超过50（公里/小时），别以为你的反应、灵敏还像从前。风天、雨天更要小心。尤其是刮侧风，速度太快车发飘。在上坡路段，骑行最费力。我们的经验是，当骑行速度小于9（公里/小时）时，就下车步行。一则省省体力，二则换换体位，权当一种休息，又有一定的速度。定要追求体能的增强，而追求快乐是最大的目的。选择双人自行车，和人间最亲密的人，去共同丈量风光无限的道路，享用感悟修行的时光，何乐不为呀！
4、饮食的建议饮食习惯各有不同，我想说的很简单。喝水最好喝瓶装水，方便好买，尽量不喝当地水，万一“水土不服”，体力下降就难了。也尽量不喝饮料，若想补充体力，带点蜂蜜（要真的），每次往瓶装水里兑点，是上上的选择。吃饭不能太讲究，能自带最好，远途就不可能了。路旁的小饭店最方便。主要注意维生素的补充。我们的做法是带些多种维生素药片，每日两次。即使没吃到蔬菜、水果，也就对付了。骑车上路常常“前无村，后无店”，建议带点糖果、巧克力之类，过了饭时，临时补充，以避免“心慌”。
5、骑行的情志“骑行是一种诗意的修酚祯馄嫱行”，含有许多的浪漫和意境。只会一路骑行，不如车夫。所以要记下点什么，要在生命中留有痕迹。写“骑车游记”是很好的习惯。写不好没关系，反正给自己写鹚兢尖睁的，自己看。看看过去的路，看看过去的你。写游记可分为三个层次，由你发挥就是了。第一层次可写路线、天气、伙伴、城镇，以及用时、饭店、景物等等。标注清楚，下次再来。或提供给其他车友，共享共乐。第二层次可写感觉、感想、感慨、感动等等，争取和你的伙伴，或其他车友，产生共鸣，其乐融融。第三层次可写心路素描、文化解读、景色赏玩等。这个有点难，当时写不出来，回来后查阅些资料再补上。最后形成文字，放到网上，求得高人评说，人生一乐也。轻快的骑行中，我们认识别人也发现自己；艰苦的跋涉里，我们修炼心性也感悟人生；趁青春不死，不如让身体和灵魂都在路上，用两个车轮，丈量不尽快乐的悠长。
