车型：速腾底盘号：LFV2A21K8B3009038发动机号：CFBS28182行驶里程：65845km
工具/原料
相关维修工具
方法/步骤
1、故障现象客户反映其车辆在开启暖风系统时，右侧出风口有时出热风有时出凉风。核实故障现象：起动车辆至热车状态，开启空调暖风系统，使用电子温度计探测中央出风口两侧温度一致，未能重现客户所反映的故障现象。询问车主得知，开启暖风空调时右边有时候热有时凉，左边温度正常。故障为偶发。
2、诊断过程：1.分析故障：1）使用5052诊断设备诊断发圬杂钴怖现无相关故障码；2）将左右两侧的分区温度调整诲踢普胄旋钮调整至最高温度设置，使用温度计测量两侧中央出风温度一致，由此可证明暖水箱不存在堵塞现象；3）使用“右侧分区温度调整旋钮”多次从两极限位置之前来回调整，读取“右侧温度翻板实际值”角度，角度均能迅速变化，由此可排除“风门翻板”卡滞的可能性；4）该车辆的全自动空调在中央出风口位置配备了2个中央出风口温度传感【左侧和右侧各一个】，假设该故障为“右侧温度传感”偶发故障引起的“右侧温度风门翻板”调节错误，那么传感偶发的故障应为：偶发处于某个温度，而此传感为NTC传感，不存在卡滞在中间某个温度的情况，因此，最可能的原因是温度传感断路，但却无相关故障码，由此可排除“右侧中央出风口温度传感”及其相关线路的故障可能；5）通过以上基本测试和分析，针对此故障的可能原因有：（1）伺服电机电位计故障或电机控制回路断路（2）空调控制面板故障为了尽快确认测量方向，再次询问车主在故障现象出现时的状况，车主反映：“右侧温度调整旋钮”都是在最高设置温度极限位置附近时，故障现象才出现冷风。
3、2.隔离故障：1）多次尝试调节旋钮，发现在“右侧分区温度调整旋钮”处于最高温度位置时，减小一个温度档位到29.5℃【如下图】时，故障现象出现，右侧中央出风口温度下降至自然风温度。
4、2）在故障现象出现时，读取“右侧温度翻板实际值”，发现角度数值为21°，而在相同温度设置的“左侧温度翻板实际值”，却为213°，角度异常。
5、3）在上啄醴荇侧述风门翻板角度时，粗略观察“右侧温度风门电机”拉杆位置与数据流中的位置基本吻合【使用左侧旋钮动作来对比】，由此可证明“右侧温度分区风门电机”的电位计应是正粜涔彤痖常的。在调整“右侧温度分区调整旋钮”至故障出现时，所处的温度设置，会发现“右侧温度分区风门电机”会主动调整角度不断下降至21°，由此可排除伺服电机控制回路故障的可能。
6、维修故障：从上述的诊断和测试结果看，空调控制面板故障的可能性最大，更换空调面板。核实维修结果：更换后多次测试，故障现象未出现，交付客户一段时间后，故障未重现，故障解决。案例总结：该故障实际需要测量的地方并不多，在核实客户故障和分析问题时，要多测试，多触发，通过不同的现象找到共性，从而确定故障范围。