爱好自行车运动的人应该都会知道，自行车主要是分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时也习惯叫它“赛车”。对于我们最常见的山地车和公路车，他们的区别到底在哪儿呢？
区别一、轮胎
1、公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
区别二、车把操控件
1、山地车为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路车是追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
区别三、车架
1、山地车在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路车考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。
2、山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
区别四、刹车
1、山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。而公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
区别五、前叉
1、山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
区别六、重量
1、重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路车最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
