圈妻雯衄汽油品质差，不达标
汽油品质差（如含杂质过多、胶质含量太高、含硫量太高）不但会影响到混合气在气缸内燃垩埃室息烧不充分而造成过量积碳，还有堵塞油路、腐蚀部件（如燃油泵等）的隐患。同时影响正常混合气的浓度，最终影响到发动机故障问题灯点亮并伴有发抖震动现象的发生。
氧传感器故障问题
汽车上大多数安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检查发动机不相同工况的空燃比，与此同时ECU电脑按照该信号调整喷油量和计算点火时间。
后方的关键是检查三元催化器的工作好坏！理所当然假如氧传感器损坏或传感器插头损坏、松动，会影响到混合气过稀或过浓，那么就会导致故障问题灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只需燃油质量过关，它可以用3年或更长的时间。理所当然新车的故障问题灯亮，不妨检查查看一下氧传感器插头是不是松动。
空气流量传感器故障问题
空气流量计将检查吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑，按照最佳空燃比，间接由ECU决定燃油量的多少。
假如空气流量传感器或线路出现故障问题，发动机电脑将得不到准确的进气量信号，那么就会不可以实行正常的燃油量调节，进而引起混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，有时还伴随着发动机故障问题灯的点亮。
虽然空气流量传感器失常不至于引起发动机无法起动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
火花塞积碳
市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市出行使汽车火花塞非常容易造成积碳，火花塞积碳会影响到发动机工作不良，出现起动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、耗油增加等不正常现象。
发动机爆震
常状况下，爆震包括有感爆震和无感爆震，在无感爆震的状况下，发动机电脑会按照爆震传感器所采集的信号实行提前/滞后调节点火提前角，尽最大的努力的消除爆震现象。
但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障问题灯也可能会点亮报警。当然，影响发动机爆震的因素有非常多，如所用燃油清洁度不够、所用燃油辛烷值过低、空燃比超出限定范围、发动机温度太高、发动机燃烧室积碳严重等。